fb  ut  Satataxi RSS Feed

applebite143x186

    
    
    
Σάββατο, 29 Ιούνιος 2013 10:40

Honda Civic 1.6 i-DTEC: Πράσινες εμπνεύσεις

Written by 

Κίνηση ματ στην αναπτυσσόμενη στη χώρα μας πετρελαιοκίνηση στοχεύει να κάνει η Honda από το Μάρτιο με το λανσάρισμα του πρώτου κινητήρα 1.6 i-DTEC (θα ακολουθήσουν και άλλες εκδόσεις ισχύος) της σειράς Earth Dreams Technology. To νέο μοτέρ θα ενδυναμώσει το Civic απέναντι στον ντίζελ ανταγωνισμό, αντιπαραθέτοντας την αξία του αλλά και την τιμή πώλησης (κάτω από 20.970 ευρώ με απόσυρση), που θα αντισταθμίζεται από τον πλήρη τεχνολογικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου.

Ιαπωνικό διαμάντι


Δεν το λέμε εμείς αλλά ο Tetsuya Miyake, o υπεύθυνος για το project του κινητήρα 1.6 i-DTEC, ο οποίος δήλωσε κατά την πανευρωπαϊκή παρουσίαση στη Νίκαια της Γαλλίας ότι «πρόκειται για μια εντελώς νέα προσέγγιση που οι ανταγωνιστές θα ακολουθήσουν, καθώς από τεχνολογικής πλευρά ο νέος μας ντίζελ κινητήρας αποτελεί ένα διαμάντι». Αξίζει να σημειωθεί ότι ο 1.6 i-DTEC diesel θα χρησιμοποιηθεί και στο νέο CR-V εντός του 2013, ενώ μελλοντικά η φιλοσοφία Earth Dreams Technology θα διέπει όλα τα κινητήρια σύνολα της Honda.

Αναλυτικότερα, ο πολυαναμενόμενος κινητήρας της Honda διαθέτει αλουμινένια κυλινδροκεφαλή που συνδέεται σε «open-deck» (με διάκενο μεταξύ χιτωνίων και μπλοκ κυλίνδρων). Σύμφωνα με τους Ιάπωνες, είναι ο ελαφρύτερος ντίζελ στην κατηγορία του, ενώ ζυγίζει 47 κιλά λιγότερα από τον 2.2 i-DTEC.

Συνδυάζοντας ανταγωνιστική ισχύ (120 ίπποι) και κορυφαία ροπή (30,6 χλγμ./2.000 σ.α.λ.), με εκπομπή CO2 μόλις 94 γραμμ./χλμ., η πετρελαιοκίνητη έκδοση του Civic προσφέρει εντυπωσιακή οικονομία και επιδόσεις, σύμφωνα πάντα με τη Honda. Σε συνδυασμό με το στάνταρ 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και το σύστημα start/stop, το νέο Civic καταναλώνει μόλις 3,6 λτ./100 χλμ. Από πλευράς επιδόσεων απαιτούνται 10,5 δλ. για τα 0-100 χλμ./ώρα, με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 203 χλμ./ώρα.


gallery.cityauto-2.jpg

Στο δρόμο…


Οδηγώντας στους δρόμους του Μόντε Κάρλο, τα πρώτα σχόλια που αποσπά το ντίζελ Civic μόνο κολακευτικά θα μπορούσαν να είναι. Τα λόγια των ιθυνόντων της εταιρείας επιβεβαιώνονται και στην πράξη, αφού το μοτέρ χαρακτηρίζεται από την εντυπωσιακά πολιτισμένη, γραμμική και αθόρυβη (όσο μπορεί να είναι ένας ντίζελ) λειτουργία του. Ποιο είναι το αποτέλεσμα; Οι εργοστασιακές τιμές μπορεί να μην επιβεβαιώθηκαν, αλλά με βεβαιότητα μπορώ να πω πως δεν χρειάζεται μεγάλη προσπάθεια για να συγκρατηθεί η κατανάλωση στα περίπου 5 λτ./100 χλμ.
 
Πέρα όμως από τον κινητήρα, το σασί έχει αναβαθμιστεί σε αρκετά σημεία, όπως η εμπρός ανάρτηση, με νέα σινεμπλόκ που βοηθούν στην αύξηση της εγκάρσιας ακαμψίας –κατά τη σύγκλιση– σε ποσοστό 24%. Η νέα ρύθμιση αναδεικνύει βελτιωμένα οδικά χαρακτηριστικά για καλύτερη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Βελτιωμένα είναι τα επίπεδα θορύβου και η αεροδυναμική, χρησιμοποιώντας το σύστημα Active Noise Cancellation (ANC), το οποίο σχεδιάστηκε για δραστική μείωση των θορύβων χαμηλής συχνότητας στο εσωτερικό του.

Το Μάρτιο κοντά μας!


Σε ό,τι αφορά τις παραγγελίες του πετρελαιοκίνητου Civic, στην Ελλάδα θα ξεκινήσουν στα μέσα Φεβρουαρίου, με την τιμή πώλησης να ξεκινά από 20.970 ευρώ (με απόσυρση) για την βασική έκδοση που κάθε άλλο παρά ελλιπής μπορεί να χαρακτηριστεί. Συγκεκριμένα η έκδοση Comfort θα περιλαμβάνει –μεταξύ άλλων– οκτώ αερόσακους, ESP, hill start assist, start/stop, αυτόματο κλιματισμό, cruise control, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, ράδιο-CD με MP3 θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι.
Αποστολή στη Γαλλία: Κώστας Χαλκιαδάκης
Πηγή: cityauto

applebite-banner.jpg

ΚΑΙΡΟΣ