ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΠΡΟΣ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Αθήνα 10.09.2019
Ο κλάδος των Ταξί διαχρονικά συνεργάζεται με όλες τις κυβερνήσεις, προκειμένου να πετύχει την λύση των προβλημάτων που κάθε φορά παρουσιάζονται. Η διοίκηση της Ομοσπονδίας (με πλειοψηφίες που αγγίζουν το 75%) στοχεύει μόνο στην ανάπτυξη των ταξί και στην καλύτερη παροχή υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό.
Δεν αρνηθήκαμε ποτέ τον διάλογο, γι’ αυτό και μας προξένησε μεγάλη εντύπωση η μονομερής απόφαση για μείωση της ελάχιστης τιμής στις συμβάσεις των μεταφορών με Ε.Ι.Χ. Ελπίζουμε ότι αυτό ήταν μια μεμονωμένη ενέργεια και όχι πάγια τακτική του Υπουργείου σας.
Η ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΓΙΑ ΤΑ Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ & ΤΑ Ε.Ι.Χ
ΤΗΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑΣ 3ΕΤΙΑΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΑΤΗΡΗΘΕΙ
- 1. Εγκύκλιος για την διαδικασία αδειοδότησης Ε.Δ.Χ.
- 2. ΚΥΑ για τα διακριτικά γνωρίσματα Ε.Ι.Χ
- 3. Νόμος για ηλεκτροκίνητα ταξί.
- 4. Εγκύκλιος για τα διακριτικά γνωρίσματα των διαμεσολαβητικών εταιρειών.
- 5. Εγκύκλιος για την υποχρέωση των Δήμων για πιάτσες.
- 6. Νέο ποινολόγιο με χαμηλότερες ποινές και σε καμία παράβαση αφαίρεση πινακίδων.
- 7. Ιατρικό Πιστοποιητικό Υγείας για τους οδηγούς των Ε.Ι.Χ.
- 8. Εγκύκλιος για την μεταφορά ΑΜΕΑ.
- 9. Δυνατότητα αντικατάστασης αυτοκινήτων 1 τόνου για την μεταφορά ΑΜΕΑ.
- 10. Ακινησία Ε.Δ.Χ. ταξί για 1 χρόνο χωρίς υποχρέωση καταβολής εισφορών.
- 11. Νέο ασφαλιστικό σύστημα. Από 490 ευρώ πληρώνουμε 168 ευρώ.
- 12. Αντικατάσταση αυτοκινήτου χωρίς την υποχρέωση ασφαλιστικής ενημερότητας.
- 13. Μεταβίβαση από πατέρα σε παιδιά ή σύζυγο χωρίς υποχρέωση εξόφλησης ασφαλιστικών εισφορών.
- 14. Αίτηση συνταξιοδότησης χωρίς την υποχρέωση κατάθεσης ειδικής άδειας και άδειας αυτοκινήτου.
- 15. Οι παραβάσεις αφορούν τον εκμεταλλευτή και όχι τον ιδιοκτήτη.
- 16. Καμία υποχρέωση αντικατάστασης αυτοκινήτου έως τον Μάρτιο του 2021.
- 17. Νόμος 4530/18. Μπήκε τάξη στις διαμεσολαβητικές εταιρείες. Μετά την Ψήφισή του αποχώρησε η Uber.
ΤΙ ΖΗΤΑΕΙ Ο ΚΛΑΔΟΣ ΜΑΣ
- 1) Α. Ή ενιαία ελάχιστη τιμή (90 ευρώ) στις συμβάσεις μίσθωσης Ε.Ι.Χ για όλη την Ελλάδα και τρίωρη ελάχιστη σύμβαση σε όλη την επικράτεια, ή
Β. Για τη νησιωτική Ελλάδα διάρκεια σύμβασης μιας ώρας με ελάχιστη χρέωση 60 ευρώ.
Επιπλέον χρέωση 30 ευρώ ανά/ώρα αν η σύμβαση έχει διάρκεια μεγαλύτερη των τριών ωρών.
- 2) Άμεση εφαρμογή του Νόμου για απαγόρευση είσπραξης κομίστρου από διαμεσολαβητικές εφαρμογές. (Ν.4446/2016 και Ευρωπαϊκή Οδηγία 821). Εκκρεμούν οι αντίστοιχες εγκύκλιοι (απορρέουν από το N.4530/2018).
Η πρότασή μας είναι:
Υποχρέωση εγκατάστασης POS σε όσα ταξί συνεργάζονται με διαμεσολαβητικές εταιρείες. Με αυτό τον τρόπο θα γίνεται η είσπραξη από τον επαγγελματία-ταξιτζή και όχι από οποιοδήποτε μεσάζοντα. Άλλωστε, στην Ελλάδα απαγορεύεται η είσπραξη για λογαριασμό τρίτων (Ν.4446/2016).
- 3) Άμεση αξιοποίηση της ψηφιακής πλατφόρμας του ΥΜΕ για τις συμβάσεις των Ε.Ι.Χ. και εντατικοποίηση των ελέγχων για την καταπολέμηση της υποκλοπής μεταφορικού έργου από το οποίο η Πολιτεία χάνει τεράστια έσοδα.
- 4) Διευκρινιστική Εγκύκλιος για το Άρθρο 17 του Ν.4530/2018. Να επιτρέπεται η αποβίβαση σε απόσταση έως 150 μέτρα από τις πιάτσες, αλλά όχι η επιβίβαση.